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汽車輕量化產(chǎn)品

汽車輕量化產(chǎn)品金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化,實現(xiàn)速比的連續(xù)變化。汽車開始起步時,主動輪的工作半徑較小,變速器可以獲得較大的傳動比,從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加,主動輪的工作半徑逐漸減小,從動輪的工作半徑相應(yīng)增大,CVT的傳動比下降,使得汽車能夠以更高的速度行駛。



8AT P1太陽輪

兩個旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。當一檔齒輪要過度到二檔時,為了減輕沖擊我們俗稱同步。他有一個結(jié)合套,先互相摩擦同步,齒輪再結(jié)合。也就是鎖環(huán)內(nèi)部是個錐面,檔位處輪外部也是錐面,他們結(jié)合時產(chǎn)生制動力距最終在某一瞬間同步。二,三擋也同理,



6HP20行星排

6HP20行星排在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中,從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力,以保證來自發(fā)動機的動力高效、可靠的傳遞。主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動,在主動輪組金屬帶沿V型槽移動,由于金屬帶的長度不變,在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。



Q70限滑差速器

汽車開始起步時,主動輪的工作半徑較小,變速器可以獲得較大的傳動比,從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。隨著車速的增加,主動輪的工作半徑逐漸減小,從動輪的工作半徑相應(yīng)增大,CVT的傳動比下降,使得汽車能夠以更高的速度行駛。


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